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Faut-il retirer le bouchon des valves Presta dans vos roues ?

Par Guillaume ROBERT le lundi 8 mars 2021 – Technique – ce post a ete lu 83283 fois. Commentaires : 58 .

Voila une question quasi philosophique pour Divers cyclistes. Comme www.datingmentor.org/fr/lovoo-review/ Afin de les poils sur les jambes, garder le petit bouchon noir i  propos des valves Presta de vos velos de route pourrait bien vous Realiser subir les moqueries de certains cyclistes, souvent d’anciens competiteurs.

Pour ces derniers Effectivement, impensable de rouler avec ces petits bouchons. Mais pourquoi ? Reelle utilite ? Gain de poids ? Ou simple tradition ? D’autant que le sujet ne se pose pas en VTT ou meme gravel ou des cyclistes conservent toujours les bouchons dans leurs valves, qu’elles soient de type Presta ou Schrader.

Quelques se demandent aussi a quoi diantre ce bouchon peut-il servir via une valve Presta, deja equipee d’un “bouchon visse” ! Vous saurez tout avec cet article.

Ni une question d’etancheite ou de poids

Notre valve Presta, c’est celle que l’on retrouve via tous les velos de route. La plus fine de l’ensemble de.

Notre tige de valve exterieure est fabriquee en differentes longueurs pour divers usages avec un diametre plus etroit (6 mm) que les valves Dunlop et Schrader (8 mm). Notre point le plus faible d’une jante de velo reste d’habitude le trou de valve. Notre plus petit trou d’une Presta permettra d’avoir des roues vraiment etroites en leur gardant une resistance suffisante.

La pression d’air d’un pneu ou d’une chambre gonfle maintient son corps de valve interne ferme. Une bri?ve vis et un ecrou imperdable au-dessus du corps de valve permettent de le visser et le maintenir bien ferme. Voila cela fait dire a beaucoup que le bouchon supplementaire est inutile, l’etancheite est deja parfaite avec le systeme visse.

Notre verite n’est nullement non plus a rechercher du cote du poids, puisque votre bouchon ne pese aussi pas 2 grammes et n’a aucun effet significatif ni en termes de comportement d’la roue (dynamisme) ou aussi d’equilibrage.

Manque non plus pour la protection

Ce bouchon n’a jamais non plus une fonction de protection contre la boue ou autres poussieres puisque si la petite vis est beaucoup fermee, aucun corps etranger ne pourra penetrer au sein de la valve. Au passage, meme en cyclo-cross, les bouchons ne semblent pas utilises par la plupart des coureurs.

Et cela n’est nullement le cas avec une valve de type Schrader (celle qu’on retrouve sur les voitures entre autres) qui, de part sa conception, a besoin tout d’un bouchon non nullement Afin de rester clairement etanche (un ressort s’occupe de une telle fonction a l’interieur), mais afin d’eviter l’obstruction une valve avec d’une boue ou du sable comme.

Plusieurs conditions que l’on retrouve bien souvent via une pratique VTT comme. Si en boue ou du sable venait a se loger dans votre valve, vous seriez bien embete pour regonfler plus tard !

De surcroit, le bouchon, utilise a l’envers, permet de degonfler aussi la chambre si besoin.

Protection lors du stockage

En fera, votre bouchon n’a d’utilite que au cours du stockage en chambre, que votre soit au sein d’ sa boite au cours de l’achat, ou si vous conservez ce chambre dans une sacoche de selle Afin de i?tre capable de remplacer votre chambre concernant le bord de la route en cas de crevaison.

Par exemple, comme vous pouvez le voir sur la photo de droite, une fois son bouchon integre visse, la valve Presta presente une tige filetee pointue. Cette derniere, si elle est en rapport avec la chambre a air, en particulier dans une sacoche, pourrait venir percer le butyl ou le latex.

Vous auriez donc la faculte de transporter sous votre selle une chambre de secours. deja crevee ! Ce serait dommage. Plus que de trimballer un bouchon de valve a 2 grammes dans la sacoche, vous transporteriez carrement une chambre a air Afin de rien !

Cela en est ainsi, dans une moindre mesure, Afin de des boyaux. Si l’on transporte un boyau plie sous la selle, mieux vaut laisser le bouchon, meme si un boyau est plus solide qu’une simple chambre.

Le laisser ou l’enlever un coup sur la roue ?

Libre a vous de le laisser ou jamais. C’est seulement une question d’esthetique une fois la chambre montee sur la roue. Mais vous n’aurez aucun gain de performance a tarder si vous le retirez. et aucun desavantage a le laisser, hormis subir les moqueries de certains cyclistes.

Donc, faites comme vous le souhaitez, avec ou sans bouchon, votre est la meme chose !